此次胶州湾隧道通行费标准调整，是市委市政府从大青岛发展战略出发，在社会、政治、经济、民生的高度，综合考虑城市发展、隧道运营企业正经营和财政承受能力等因素实施的一个重要举措。作为我市重大的民生工程胶州湾隧道建成通车，使青岛主城区与各区市真正形成了“一小时经济圈”对我市实施全域统筹、三城联动战略具有不可替代的作用。调整通行费标准将进一步提高隧道利用率，降低居民出行成本，有利于化促使城市空间布局，促进西海岸经济新区成为青岛新的区域经济发使长极。

　　 能够完成 为实现隧道经营企业财务指标，保证隧道正常可持运行，市政府同时决定对因调整通行费可能减少的收入，由财政予以补贴。

 　 因为胶州湾大桥通行于费标准的和定和调整权限，级价格、交通主管部门。按照市政府部署要求，市物价局、市交通委将会同关部门抓紧与省级主管部门沟通，积极争取支持。

　　 王振东：好，谢谢盛局长的介绍。下面请大家提问。

　　 记者：您好，我是青岛电视台的记者，我有两个问题想问一下：第一个问题，请盛局长解释一下这次收费调整的依据是什么？第二个问题，这次隧道通行费降低了，大家更关注的是大桥的通行费，大桥通行费是否也有降低的打算？谢谢。

　　 盛斌杰：谢谢。桥隧收费的依据，我们在桥隧正式通车以前，已经通过有关媒体予以了明确。但是在运营过程中，还是有不少市民存在着疑问。胶州湾隧道是城市道路，按照《城市道路管理条例》的规定，城市道路可以采取贷款或者集资的方式来建设，在建设过程中的一些大桥或者隧道可以通过收费的方式来偿还贷款或者集资。胶州湾隧道是企业投资管理经营的城市道路，国家发改委于2006年批准立项、省政府于2011年批准设立胶州湾隧道收费站，经营期限是25年，市政府于2011年6月23日批准了胶州湾隧道的收费。刚才这位记者提到了胶州湾大桥的收费调整，我刚才在情况通报里也说了，胶州湾大桥通行收费的标准制定，是由省级价格交通主管部门确定，权限在省级。按照市政府要求，市物价局、交通委会同有关部门积极争取支持，目前也有想法想调整胶州湾大桥的通行费标准，但是这需要省里面来批。

　　 记者：您好盛局长，我是半岛都市报的记者，这次胶州湾隧道收费期限是25年，这次调整通行费，收费期限变动吗？再一个，材料里提到财政局补贴，具体补贴多少，补贴的依据是怎么来衡量的？

　　 盛斌杰：经营期限是省政府批准的，也是按照有关规定确定的，是不能延长的，可能的话只能是缩短经营期限。具体补偿办法由财政部门牵头会同有关部门制定，补偿依据会按照实际运营过程中胶州湾增加的车流量或者减少的收入这两个因素，包括其它因素来综合考虑确定具体的补偿数额。

　　 记者：您好，我是青岛晚报的记者。刚才材料里面说出租车不享受ETC八折优惠，为什么不能享受呢？原因是什么？

　　 盛斌杰：出租车不能享受ETC八折优惠的政策基于两个方面的考虑：第一，载客出租车按照规定隧道通行费由乘客承担，并且把费用交付给乘客，使用ETC这个问题无法解决。第二个，按照目前的政策，出租车空驶通行是减半通行费，这个空驶要经过确认、检查，在ETC专用车道上检查无法实现。基于这两个考虑，出租车不享受ETC八折优惠政策。

　　 记者：您好，我是大众网的记者。想问一下现在胶州湾隧道它的通行量是怎样的？价格变化之后，它的预计通行量有怎样的变化？谢谢。

　　 盛斌杰：胶州湾隧道通行一年以后，按照有关规定，对胶州湾隧道运行情况进行了成本监审。从目前掌握的情况，2011年7月-2012年6月，隧道全部车辆通行量超过了700万辆，收费车辆超过600万辆，平均收费车辆1.6万辆/天，在立项之前，可研报告是12300辆，从目前情况看，是超过可研的。如果说降费了之后，按照中交公路规划设计院当时的可研报告，降价之后，可能车流量会增加15%左右，这也是增收的一个因素。

　　 记者：您好，我是城市信报的记者。此次价格调整之后隧道公交方面有没有价格下调的可能性，或者增加公交数量的可能性？第二个问题，在ETC如此大幅度打折之后，能否介绍一下现在ETC在隧道通行情况中使用的情况，预计降价之后会有怎样的变化？谢谢。

　　 盛斌杰：隧道公交的价格是按照青岛市城市公交的统一政策来制定的，目前来讲没有调整隧道公交价格的打算。隧道正在运营的公交是220辆，是不是有增加隧道公交车辆的打算，是由交通部门决定的。ETC目前在隧道运营一年时间过程中，使用量不是非常高。下一步，如果有这么大的优惠幅度，作为市民来讲办理ETC的积极性会有所提高的，量也会相应加大。

　　 记者：您好，我是香港文汇报的记者，现在来说，出租车降价幅度还不是很大，只是空驶降了5元。如果不是空驶，载客还是没有变化，这个是怎么考虑的？谢谢。

　　 盛斌杰：载客的也有变化，载客的话也是降为20元。刚才也已经回答过了，按照有关规定，载客出租车通行隧道，隧道通行费是由乘客承担的。

　　 记者：我是大众日报的记者。刚才您提到了对隧道运营的情况做了成本监审，能否介绍一下，一年当中每车辆通行的费用成本是多少？按小车来算。

　　 盛斌杰：如果讲这些事情话比较长了，在定价过程中，当时我们测算的隧道车辆按一类客车折算，它的通行费用成本是33元，这33元是25年经营期平均出来的。如果就一年来讲，会高得出奇，我们测算是66元。

　　 王振东：没有问题的话，今天的发布会到此结束。

　　 谢谢大家。我的介绍就到这里。谢谢大家！