“五四广场站地铁施工交通调流”新闻发布会
时间：2011年9月19日
地点：青岛国际新闻中心三楼发布厅
主持人：各位记者朋友大家下午好，欢迎出席今天的新闻发布会。今天发布会的内容主要是我市地铁工程建设所涉五四广场站的交通调流方案的有关情况。首先介绍一下出席今天发布会的嘉宾：市地铁工程建设指挥部副总指挥王永亮，市南交警大队副大队长李宏。
我市地铁一期工程建设开工以来，目前的各项建设工作已经取得了很大的进展，各新闻媒体和社会各界都高度关注。今天的新闻发布会，就是向新闻界通报一下五四广场站的交通调流方案，以便让每个市民了解调流的具体情况。大家知道，五四广场周边道路是我市的交通要道，单位众多，车流、人流密集，可以讲牵一发动全身，因此，地铁指挥部和公安交警部门及时向社会公布调流方案是十分必要的。在此，还请新闻界的朋友们，要在近期加大宣传力度，争取每天都要向社会传达交通调流的信息，以确保调流工作安全、顺利。
下面，首先请市地铁工程建设指挥部副总指挥王永亮同志介绍地铁五四广场站的交通调流总体情况。
王永亮：各位新闻界的朋友们，大家下午好。
随着我市地铁建设的不断推进，地铁五四广场站施工期间交通组织一直备受社会各界关注。现将五四广场站地铁施工交通调流方案的有关情况通报如下。
地铁一期工程五四广场站位于市南区香港中路、山东路交汇口，是地铁2号线与3号线的换乘车站，采用4线平铺明挖地下两层方案，车站开挖宽度达44米，长度为270米，有6个出入口，因此该站需要占用较大的路面进行土建施工建设。五四广场地处我市政治、经济核心区域，是市区交通流量、人口汇聚最为密集的主要路口之一，附近高楼林立、单位众多，地下管线纵横交错、权属复杂，在调流前期准备工作期间，地铁指挥部、地铁公司克服了重重困难，会同各施工单位，进行了大量的调查、摸底和协调工作，先后迁改了72条各类管线，为交通调流创造了条件。同时，在前期工作过程中，也得到了各相关部门和广场附近相关单位的大力支持，在此，我代表地铁指挥部和所有参建单位表示衷心的感谢！
建造地铁的目的，是缓解城市与日俱增的交通压力，方便群众日常出行。但在施工期间，地铁相关站点，特别是五四广场站这样的明挖站点，受施工工艺、作业场地及施工安全的影响，必然会对周边交通造成一定的影响。为将该站施工给交通带来的影响降至最低，市地铁工程建设指挥部（以下简称“指挥部”）积极与市公安局交警支队沟通协作，做了大量的准备工作：
一是反复推敲、优化交通组织方案。前期，指挥部组织召开十余次专题会议，会同我市交警、市政建设、设计及施工、监理单位反复研究交通疏解方案，投入大量人力物力进行了专项交通调查，针对该站复杂的交通状况不断调整、优化方案，并邀请专家进行论证，反复比对筛选后，确定了最终的交通疏解方案。
着眼于实际的行车需求，在正式实施交通调流之前，指挥部又多次与交警部门对接，通过卫星地图实景模拟行车路线，仔细对各个相位的行车需求进行了研究，在交通流重点区域之外，还为广大驾驶人推荐了较为合理的绕行路线。
二是精心修建路口临时调流道路。本着盘活路口交通资源，提高路口通行能力的原则，指挥部克服重重困难，积极与路口周边相关单位协商，在香格里拉大酒店、颐和国际广场、中铁青岛中心等周边企业的大力支持下，充分利用路口四个象限内的有限资源，修建了临时调流道路。施工期间，香港中路将保证双向6车道、山东路将保证双向7车道的通行能力。
三是着力调整施工周边区域综合交通状况。为有效疏解路口原有交通流，最大限度缓解区域交通压力，促成地铁五四广场站顺利调流，指挥部从大处着眼，积极采纳交警部门意见，对施工周边区域的交通组织进行了综合调整。按照确定的交通疏解方案，指挥部先后对香港中路山东路周边相关道路进行了修整。其中：贯通了五四广场澳门路段，以疏解香港中路、东海路的车流；拓宽了普宁路，以提高澳门路的通行能力；对珠海支路东海路口进行渠化，以提高澳门路及东海路通行能力。目前，以上工程均已完工。
此外，为最大限度提高施工区域周边道路的通行能力，尽最大努力保障行车的通畅，经交警部门深入细致研究，本次交通调流还将采取闽江路、澳门路部分路段单行，重点路口提前分流，相关路口禁止左转、禁止右转以及潮汐式车流管理等多种措施。相关道路的限行路段、限行时间、分流路线及交通流组织等具体交通管理措施将由市交警支队有关同志为大家讲解。
四是交通调流的时间。该站主体施工交通调流工作预计将于9月24日前后正式开始。经过主体一、二期施工后，该站将于2012年10月左右恢复路口原有交通，还有一年左右的时间。目前，地铁五四广场站的交通调流前期准备工作进展顺利，继前期路口各个象限内的绿化迁移、管线迁改及过山东路管线迁改等大量施工结束后，香港中路与山东路路口四个象限内的临时调流道路施工已基本完成，已经具备了全面调流和施工的条件。
地铁建设离不开广大市民的理解与支持，因施工对周边交通带来的不便，也通过新闻媒体朋友们的宣传请全体市民多多谅解。今天我们召开这次新闻发布会，还将向社会各界公开征集对交通调流方案的意见和建议，届时，我们将会同公安交警部门一起，对各方意见进行汇总、采纳，以进一步优化调流方案（意见可发至邮箱：liuxu007@163.com）。同时，我们也会在交通调流运行一段时间后，根据调流效果及时进行方案调整和优化。在此，我谨代表指挥部及全体地铁参建者，向岛城市民致以衷心的谢意，并恳请大家一如既往的支持我市地铁建设事业，相信在我们的共同努力下，我市交通一定会如期驶入全新的地铁时代！
我介绍的有关情况就这些，谢谢大家！
主持人：谢谢王总指挥。下面请市南交警大队李宏大队长节调流的具体方案做一下说明。
李宏：各位记者朋友，大家好。市南辖区地铁建设工程，牵扯到道路的路口已经开工了5处，这是第6处。之前我们和地铁领导和相关单位就交通调流做了大量的充分调研工作，尤其是通过前五次的调流（因为地铁工程在青岛是第一次），我们也总结了很多经验，也考虑到五四广场站是一期3号线在市南辖区最大的换乘点，施工面积作业大，所以我们非常谨慎、非常细致，曾经通过地铁指挥部牵头有关单位，多次论证调研，做了大量的前期工作。
接下来我就跟大家介绍一下关于地铁五四广场站周边的香港路、东海路、澳门路、闽江路等道路交通组织调流情况：
一、在香港中路山东路路口
大家可以看一下这张PPT图示，比较明确。此路口在地铁施工期间东西双向保证6车道，南北双向保持7车道，其中南向北4条车道，北向南3条车道。为充分利用有限的道路资源，降低施工对原有交通流的破坏，把位于路口的中心区域，设置为“东西方向”向“南北方向”左转的待转区（就是这张图的红色部分）；并将科学调研论证，配置合理的交通信号相位，最大限度提高香港中路山东路口的通行效率（我们根据交通的相位和通行时间，调整路口的信号，和其它路口的信号可能有所变化）。
二、在周边道路方面
1、闽江路（山东路至徐州路路段）设置为西向东单行；前往府新大厦方向的车辆从香港路右转进入南通路，再右转进入闽江路向东行驶。
2、澳门路（惠东路至清远支路路段）设置为西向东单行（2排车道）。
3、山东路（香港中路至东海路）东西两侧的停车泊位全部取消。
4、澳门路香洲路路口、澳门路普宁路路口增设2组交通信号灯。
5、山东路中央隔离带增设调头车道开口（东海路山东路口以北约100米处隔离带增设宽度8米的调头车道，已施工完毕），香港中路山东路口北向东左转车辆在南侧调头车道开口调头后右转向东行驶。
6、香港中路山东路口北向西右转车辆在提前山东路江西路口右转。
7、在东海路山东路路口：
（1）禁止自北向东的左转：原自北向东左转的车辆直行通过路口后经香洲路左转进入澳门路实现左转。
（2）禁止自西向北的左转：原自西向北左转的车辆经东海路-惠东路（或金平路）-澳门路-香洲路-山东路实现左转。
8、为缓解澳门路普宁路口的交通压力，澳门路向东行驶的车辆请沿澳门路-清远支路（普宁路停车站附近又打通了一路）-清远路-澳门路向东行驶。
三、应急预案
潮汐车道设置：东海路（东海二路至珠海支路路段），上午7：00-9：00设置为东向西三排车道、西向东一排车道(摆放锥形帽分离车道），周六、周日除外。
最后，我们提供一张地铁五四广场施工区域（交通流重点区域）的绕行线路图，供各位驾驶人参考。
通过前期准备，我们也考虑到在局部范围和局部的点有需要微调的地方，我们通过现场情况和在运行当中通过特殊情况小范围调整。
大体就是这些情况，谢谢。
主持人：谢谢李大队。下面各位媒体朋友也需要了解的可以提问。
李宏：稍微补充一下，因为牵扯到一些公交站的迁移，在这张图上没有表现出来。大体情况是这样的：市政府门口的公交站，原来的车流是27趟，我们和公交集团对接了一下，部分车辆挪到东侧。原来在香格里拉有一个车站，现在迁移到海门路西侧，整个这个区域没有公交站了。包括原来二疗这个站也进行了迁移，也没有了公交站点。
公交车站点迁移大体是这样一个情况。
主持人：还有没有需要了解的？如果没有问题的话，今天的发布会到此结束，谢谢大家。
